Neben den Brückenpfeilern wurden 4 stählerne Behelfs-Fachwerkpfeiler aufgestellt, auf denen die Fachwerkträger abgesetzt wurden, die die Brücke verstärken werden. Danach werden die Fachwerkträger hydraulisch unter die Brücke geschoben und auf den verbreitert betonierten Brückenpfeilern abgesetzt. Danach werden die Behelfspfeiler wieder entfernt.

80 Tonnen auf 11 Achsen, 40m lang, wurden über 500 km weit nach Lauffen a.N. gebracht, davon zwei je 35m lange stählerne Fachwerk-Brückenträger, je 22t schwer.

Auf Rollwagen werden die stählernen Fachwerk-Brückenträger einzeln nacheinander per Seilwinde über die alte Neckarbrücke auf die Kanalbrücke gezogen.

Zwei Krane, die vor und nach der Kanalbrücke über den Brückenpfeilern stehen, heben den Fachwerkträger an. Ein Neckarfrachter darf noch passieren, dann wird der Neckar für die Schifffahrt gesperrt. Solange ein Brückenträger über dem Neckar schwebt, darf kein Schiff passieren, bis der Träger sicher abgesetzt wurde.

Der Fachwerkträger sitzt sicher auf den Behelfs-Fachwerkpfeilern.

So sitzen die Fachwerkträger nach dem Verschieben auf den Brückenpfeilern.